Новые ограничения для автовладельцев в России: от утилизации до сроков эксплуатации Из Тольятти поступили новости, которые могут модернизировать российский авто рынок и повлиять на покупателей. Первое изменение касается возможности введения ограничения сроков эксплуатации легковых автомобилей — до 30 лет. Если эта идея будет принята, владельцы автомобилей по истечении указанного срока будут обязаны утилизировать их, а дальнейшая эксплуатация станет невозможной. На сегодняшний день в отечественном законодательстве нет четкого понятия, касающегося срока эксплуатации легковых автомобилей. В конце 2020 года был принят национальный стандарт, вводящий термины для раритетных и классических машин. Ознакомившись с ним, владельцы машин, достигших 30-летнего возраста, могут пройти экспертизу, чтобы получить документы на подтверждение статуса их автомобиля, однако в случае принятия ограничений эта процедура может стать обязательной. Согласно оценкам Автостата, на российских дорогах может находиться более двух с половиной миллионов старых легковиков, около половины из них составляют автомобили марки Лада. Одной из ключевых целей таких ограничений является повышение безопасности на дорогах, исключив из оборота машины, которые не отвечают современным требованиям. Есть также возможность изменения системы утилизационного сбора, существующей с прошлого года. Принятые изменения не будут затрагивать коэффициенты, а затронут основы его расчета. В результате предложений новое утилизационные сборы будут зависеть не от рабочего объема двигателя, а от его мощности, с планкой в 160 л.с. Автомобили с мощностью выше этого значения могут лишиться льготного утилизационного сбора при таможенной регистрации. На данный момент льготный утиль для «личных» машин, имеющих возраст до трех лет, составляет 3400 рублей, а для автомобилей старше трех лет — 5200 рублей. При этом следует отметить, что автомобили с объемом моторов более трех литров уже давно имеют коммерческий утиль. Следим за ситуацией и будем информировать вас о новых изменениях.