В этом квартальном отчете мы рассмотрим сегмент электромобилей, который в 2024 году установил новый рекорд по продажам: 17 805 единиц, что на 26% больше, чем в предыдущем году. Но на фоне этого успеха в третьем квартале произошел заметный спад, когда продажи упали до около 1,3 тысячи «электричек» в месяц. Лидирующей маркой на этом рынке оказалась Zeekr, ее модели выбрали 7 623 покупателя. Однако в первом квартале 2025 года обрушение рынка электромобилей составило 50% — с 3 844 машин до 1 854. Увеличение числа покупателей наблюдается только в период с апреля по июнь 2025 года, когда они выросли на 37%, составив 2 544 машины. Однако, по сравнению с первым кварталом, сектор Zeekr уже не демонстрирует такого же успеха, хотя объемы увеличились до 750 машин, а общая доля снизилась до 29%. Параметры показывают, что на рынке появились новые сильные игроки, потеснившие Zeekr. Из заметных брендов BYD значительно увеличил свои продажи — в два раза до 125 автомобилей, а Geely продемонстрировала рост в три раза, достигнув 135 машин. Более чем двукратный рост показал Evolute, который реализовал 397 автомобилей, хотя лишь 26 из них были собраны в текущем году. Продажи Москвич 3е составили 247 единиц, а на фоне этих цифр бренд Amberauto сумел реализовать лишь 11 автомобилей, что говорит о его слабых позициях. Что касается Ora, их дилер «Авилон» сообщал о 50 машинах, которые были отгружены в рамках операционного лизинга, что стало заметной новостью. Однако, на фоне слухов о сокращении импортных поставок в Россию, дилеры подтверждают, что информации о новых автомобилях не поступало. Среди прочих брендов на российском рынке лишь Avatr смог продать 161 автомобиле, а Tesla удержалась на уровне 92, тогда как VW продал 42 экземпляра. Напротив, продажи более традиционных марок, таких как Mercedes-Benz и BMW, остаются на невысоком уровне. С учетом всего вышеизложенного, доля электромобилей на российском рынке остается на уровне 0,8%. Это подчеркивает, что новые игроки, такие как Atom, могут столкнуться с трудностями в укреплении своих позиций без поддержки государства или других мер по стимуляции спроса на свои модели.