3 июня в Москве состоялся этап запуска новой модели от китайского производителя Hongqi — лифтбека Н6, который имеет внушительную колесную базу в 2920 мм. Эта модель отличается от седана Н5 улучшенной версией 2,0-литрового двигателя, мощностью 245 л.с., когда как у Н5 было только 218 л.с. Одним из ключевых отличий является увеличенная задняя дверь вместо традиционной крышки багажника, что привело к увеличению массы на 20 кг и росту цены до 3 890 000 рублей, тогда как Н5 стоит 3 390 000 рублей. При анализе потенциальных успехов Н6 на российском рынке становится очевидным, что в условиях общего снижения продаж Hongqi демонстрирует положительную динамику — в первом квартале продажи увеличились на 14%. Но цифры продаж — всего 1258 автомобилей в течение первых трех месяцев 2025 года — все же остаются скромными для бренда, имеющего семь моделей в линейке. Практически весь интерес покупателей сосредоточен на кроссовере HS5, который занимает 72% от всех продаж, а Н5 находится на втором плане с 16%. В условиях таких показателей остается вопрос о том, сможет ли Hongqi достичь своей задачи в 12 тысяч автомобилей в 2025 году, учитывая, что в 2024 году было продано только 7145 единиц. Для выполнения плана уровень роста должен достигнуть 68% в 2025 году. Одновременно с этим данные о продажах вызывают сомнение, так как официальный отчет заявляет о росте на 51% в начале 2025 года, что требует более детального рассмотрения. Хотя доступные цены на автомобили Hongqi должны предпочитаться потребителями, бренду все же сложно генерировать сбыт. Так, в первом квартале 2025 года было продано всего две машины 2025 года выпуска — остальные принадлежат прошлым поколениям. В частности, кроссовер HS3, рыночная стоимость которого стартует от 3,1 миллиона рублей, также испытывает трудности на рынке, показав количество продаж в 73 экземпляра из 350 поставленных. В ближайшем будущем Hongqi намерен увеличить свой модельный ряд с помощью новых версий существующих моделей и запуска новых распространенных автомобилей, среди которых находит большие кроссоверы и представительский седан L1, который потенциально будет запускаться в конкуренцию с Аурусом. Ожидается, что до начала продаж лифтбека Н6 будет поступление 500-600 единиц, так что дилеры будут обеспечены товарами на остатки текущего года. Прошлый объем продаж Н5, составивший всего 209 машин, вызывает вопросы о том, какие будут продажи Н6. Текущая ситуация также осложняется отсутствием доступа к современным технологиям и отсутствием четких планов по локализации производства. Однако расширение сети дилеров и усиление маркетинга помогут компании достичь своих целей на 2025 год. В результате, можно поздравить менеджмент Hongqi с выходом лифтбека Н6 и пожелать успешных продаж, которые могут оказаться заметно выше, чем у седана Н5.